En caso de que quieras aplicar en MÉXICO
Primer paso: Tener los requisitos mínimos y necesarios para ejercer en México.
Segundo paso: Saber tus opciones de aerolíneas a las que puedes aplicar con respecto a los requisitos que tienes.
Tercer paso: Hacer tu examen médico para saber si eres apto para la profesión.
Esto no es 100% necesario ya que aunque el examen tenga vigencia de 2 años, para realizar trámites sólo tiene vigencia de 90 días. Hay escuelas que te hacen un cuestionario para saber si eres apto o no, y en caso de que tengas alguna particularidad te envíen a un médico certificado para una consulta.
Todo esto tiene costo extra SIEMPRE.
En caso de que quieras pagar por el examen antes y en 90 días no tramites tu licencia, tendrás que volver a pagar y hacerte el examen médico.
Cuarto paso: Ir a un reclutamiento sin licencia para que la empresa financie tu licencia o hacer un curso para obtenerla.
Ejemplo de cómo son los reclutamientos sin licencia:
Mi experiencia en reclutamientos de Interjet y Aeromexico conect
Quinto paso: Elegir una escuela de aviación para hacer el curso de formación de sobrecargo de aviación.
En caso de querer sacar tu licencia por tu cuenta (que es lo más recomendable ahora, ya que no hay reclutamientos sin licencia por el momento).
Sexto paso: Haz un buen CV para poder ser considerado como candidato en las aerolíneas.
Si de plano no sabes cómo te recomiendo entrar a la pestaña de "Quiero ser sobrecargo" y ahí podrás ver los servicios que ofrezco, desde orientación hasta creación de CV.
Séptimo paso: Comienza a aplicar a las aerolíneas, cuando ya cuentes con tu licencia de sobrecargo o este en trámite.
Ejemplos de cómo aplicar a las aerolíneas que actualmente están contratando:
Viva Aerobus y Volaris
Octavo paso: Ser contratado por la aerolínea, afiliarte al sindicato correspondiente y comenzar con la capacitación interna.
Ejemplo de capacitación en aerolínea:
Mi experiencia en Interjet.
Noveno paso: Comenzar tus vuelos asesorados (de 1 a 5 vuelos) donde el asesor te preguntará todos los procedimientos en emergencia, equipo de emergencia, así como servicios a bordo de la aerolínea. Igualmente te observará en acción y te dará retroalimentación de tus áreas de oportunidad.
Décimo paso: ¡Ser liberado para volar sin asesoría alguna!
Y ahora sí, ¡ya eres sobrecargo activo en la aviación mexicana!
En caso de querer volar en Medio Oriente
Primer paso: ¡Sí o sí debes saber inglés antes de comenzar a postularte!
Aquí te dejo mi experiencia de cómo aprendí inglés
Y unos tips de bajo presupuesto para que tu aprendas
Segundo paso: Saber qué piden las aerolíneas en medio oriente como requisitos indispensables.
Tercer paso: Saber el porqué quieres irte a volar ahí.
Cuarto paso: Esperar a que abran los reclutamientos en Etihad, Emirates o Qatar Airways.
Te recomiendo que te registres en la página de careers de cada una de ellas para que te notifiquen en cuanto se abran las vacantes.
Aquí las páginas de cada una:
Emirates
Qatar Airways
Etihad
Igual te dejo un poco de contexto de cómo el COVID-19 afectó a la aviación.
Quinto paso: Acudir a un Open day, los cuales creo que ya no se realizarán, sino le apuesto más a los Assessment days (por invitación).
Estás fechas, lugar y hora serán publicadas en la página de cada aerolínea.
Te dejo ejemplos:
**En cuanto se abran los reclutamientos otra vez, explicaré a detalle los siguientes pasos.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la edad mínima y máxima?
¿Cuál es el peso mínimo y máximo?
¿Cuál es la estatura mínima y máxima?
En México y Medio Oriente
¿Se aceptan tatuajes?
¿Puedo tener piercings?
¿Qué pasa con las cicatrices?
En México y Medio Oriente
¿Y si uso brackets?
¿Qué pasa si tengo lentes con mucho aumento?
En México y Medio Oriente
Algunos tips y motivación
Te dejo las ventajas de ser sobrecargo
También es bueno saber lo malo del trabajo
Aquí te dejo los tips de peinado y maquillaje para tus reclutamientos
¡No olvides compartirlo con alguien que quiera ser sobrecargo de aviación!
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